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外国媒体预测:今年汽车销量下降6%

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发表于 2020-5-8 09:37:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
根据彭博社的分析,由于被压抑的需求和经济刺激措施引导消费者购买汽车,今年下半年中国汽车市场的销售增长可能达到14%。这个数字超过了乘法委员会10%的增长预测,该委员会认为今年上半年销售额将下降26%。我们认为,年度销售复苏势头应该足够强劲,在2020年实现6%的降幅。
中国全年汽车销售下滑或赢得喘息机会
尽管这种新流行的疾病对制造业和消费者支出造成了严重打击,但中国的乘用车销量在2020年可能会下降约6%。与联邦政府预测的8%的降幅相比,彭博社的计算至少高出2个百分点。中国政府正面临越来越大的压力,要求修复由新的皇冠流行病造成的经济损失。它应该推动出台一项强有力的刺激计划,特别是在国家层面,以刺激国内消费。禁令的解除可能会在今年下半年释放被压抑的汽车需求,或者持续到2021年。
3月初,汽车联合会将全年汽车销量预测从之前的5%下调至8%。
关键催化剂的时间表:
2020年4-5月:中国或在两会上推出经济刺激政策;
2020年6月:今年上半年,中国乘用车交付量将下降26%;
2020年6月:中国的汽车经销商库存将被拉回到疫情爆发前的水平。
2020年下半年:汽车月销量预计将同比增长。
中国的汽车销售有望在下半年反弹
中国乘用车交付量预计将在今年下半年恢复,同比增长率为14%,而上半年的降幅可能达到26%。市场对今年下半年汽车销量的预期从下降4%到上升10%不等,这并不像彭博社的情景分析显示的那样乐观。随着中国31个省份中的25个降低了应急级别,放松了旅行限制,并重新开放了购物中心,汽车销量在第一季度暴跌42%后,预计将在6月底前开始企稳。其他销售增长可能包括放宽车牌登记限制和汽车制造商为清理库存而降价。

中国的汽车销售有望在2021年迎来复苏
2021年,中国汽车销售增长率高达18%,反映了过去三年受新皇冠流行病和其他因素制约的需求释放。假设销售增长率为14%,中国可能会出台刺激汽车消费的政策,以提振汽车制造商的现金流,但这取决于下半年经济复苏的力度。中央政府可能在2020年底前继续实施新能源汽车补贴计划,并推迟尚未实施国家六大排放标准的省市的落地时间。一些省市也可能放宽汽车牌照登记的限制。
更强有力的政策支持可能包括降低车辆购置税,可能将10%的税率减半,预计到2021年汽车销量将增长近24%。

中国放宽隔离措施,车市风险仍然存在
如果放松隔离和限制措施导致新皇冠流行病的第二次爆发,中国第三季度的汽车销量可能仍有下降的风险。如果被抑制需求的释放从第三季度推迟到第四季度,比亚迪、吉利和长城等国内品牌今年可能会错过消化过剩库存的机会。中国经济复苏指数显示,截至3月16日,劳动报酬率达到81%。

雷诺、标致最易受到新冠疫情的冲击
中国的防疫措施对雷诺、标致和雪铁龙等法国汽车品牌的影响可能比它们的竞争对手更大,主要是因为这些品牌大多总部位于湖北。这些品牌占湖北全国销量的12-25%,尽管湖北和中国仅占乘用车销量的4%。这意味着,除了关闭武汉工厂,东风汽车可能仍需努力克服需求疲软。东风汽车的联合工厂负责雷诺、标致和雪铁龙车型的生产。
2019年,大众、现代和起亚将占湖北汽车销量的2-3%,而丰田、日产、本田和其他日本汽车品牌将占4-5%。


   









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